美高梅mgm网投:电力驱动完全足够长途驾驶

除了长距离行驶的能力、恶劣天气下的安全性和精确操控外，Kreutel还称赞了Taycan与内燃机车型相比更低的拥有成本。他还重视汽车的质量和耐用性，这辆白色的泰坎经受住了严格的考验，即使在行驶了10万公里以上之后，它在视觉和技术上仍然保持稳定。“电池的容量仍然是原来的91%，”Kreutel哀叹道。再次，唯一的小问题是塑料盖上的后挡板锁脱落。

另一方面，充电基础设施有时也会考验Kreutel的耐心。“在罗马尼亚的旅行让我记忆犹新。”“我凌晨两点到达蒂米什瓦拉的第一个充电站，充电站不工作，”他回忆道。当我开车去阿拉德，找到下一个充电站时，它在一条没有灯的小路上。因此，扩大快速充电网络是经常驾驶有轨电车的司机最大的需求。美高梅mgm网投

结束和新的开始:耐力测试汽车图片报和汽车汽车与运动

除了客户和保时捷员工，汽车媒体也是泰can的常客。一辆冰蓝色的泰灿4S在德国汽车杂志上完成了10万公里的加速耐久性测试。这项苛刻的耐力测试于2020年10月17日开始，于2022年11月结束。该杂志主编汤姆•德雷克斯勒说:“对我来说，泰肯的续航测试至少证明了三件事。首先，这款车像个别车型一样具有很强的吸睛能力。其次，电动保时捷必须具有相同的原始保时捷特性，这就是泰坎的全部。第三，我们的测试证明，电力驱动完全足够长途驾驶。